Znamy plany Chorzowa na niebezpieczną estakadę. Ewentualne użytkowanie będzie wprowadzane etapowo

O sprawie zrobiło się głośno w czerwcu 2025 roku. Wówczas, na podstawie ekspertyzy technicznej wykonanej przez biuro projektowe Tokbud na zlecenie Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie, stwierdzono, ze estakada nie wykazuje żadnej nośności i ulegnie awarii lub katastrofie, co skutkowało zamknięciem ruchu na obiekcie i pod nim. Kolejnym krokiem podjętym przez władze Chorzowa były działania zmierzające do wyburzenia obiektu.

Teraz Chorzów otrzymał drugą ekspertyzę estakady na Katowickiej, a my spytaliśmy prezydenta Szymona Michałka o plany miasta. Stanowisko przekazał nam rzecznik tamtejszego ratusza – Paweł Mielczarek.

Miasto było gotowe

Jak informuje Paweł Mielczarek, ekspertyza potwierdziła przedawaryjny stan obiektu, co wynikało z poprzedniego badania.

– Biorąc pod uwagę historię estakady, począwszy od etapu budowy, poprzez jej eksploatację na przestrzeni kilkudziesięciu lat, a także opinie ekspertów, nie jestem zaskoczony wnioskami końcowymi ekspertyzy autorstwa inż. Grzegorza Freja – dodaje.

Miasto było jednak na to gotowe. Od momentu otrzymania pierwszego wyniku ratusz miał świadomość, że czas użytkowania obiektu dobiega końca, a najnowsza ekspertyza tylko doprecyzowała horyzont czasowy do pięciu lat – przy założeniu warunkowego dopuszczenia obiektu do użytku na rok, z możliwości przedłużenia po wykonaniu corocznego przeglądu.

– W okresie od zamknięcia estakady do otrzymania drugiej ekspertyzy podejmowaliśmy szereg działań, uwzględniających również wariant docelowego wyburzenia estakady. Przygotowaliśmy w tym zakresie m.in. dokumenty do ogłoszenia postępowania przetargowego. Bardzo istotna jest w tym przypadku kwestia utrzymania drogi krajowej DK79, ale to wymaga uzgodnień wykraczających poza Chorzów, zarówno w ujęciu formalno-prawnym, jak i finansowym. Bez względu na ostateczny wariant układu komunikacyjnego, po wyburzeniu estakady na pewno konieczne będzie odtworzenie mostu nad koleją, co umożliwi ruch tramwajowy, autobusowy i samochodowy w rejonie rynku i istniejącego centrum przesiadkowego – tłumaczy Paweł Mielczarek.

Ruch powróci?

Po otrzymaniu drugiej ekspertyzy i otrzymaniu pozwolenia na warunkowe użytkowanie, Miejski Zarząd Ulic i Mostów analizuje warunki postawione przez autora ekspertyzy w zakresie dopuszczenia dalszej eksploatacji obiektu. Jak tłumaczy przedstawiciel ratusza, dalsze decyzje w tym zakresie będą jednak uzależnione od uzyskania ewentualnych dodatkowych wyjaśnień ekspertów, a także zakończenie procedur administracyjnych prowadzonych przez organy nadzoru budowlanego, które w najbliższym czasie otrzymają ekspertyzę.

- Po analizie ekspertyzy i uzyskaniu wyjaśnień autora, ekspertyza zostanie przekazana do organów nadzoru budowlanego, zgodnie z nakazami nałożonymi w tym zakresie na Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie. Po zakończeniu toczących postępowań będziemy podejmowali dalsze decyzje – objaśnia.

Jak dodaje na końcu, jeżeli dopuszczenie obiektu do użytku w ograniczonym zakresie będzie możliwe, zostanie to zrealizowane etapowo, począwszy od przestrzeni pod estakadą, jednak nie wcześniej niż pod koniec maja.

Ile to będzie kosztować?

Dopuszczenie estakady do ruchu nie obejdzie się jednak bez poniesienia kosztów. Mielczarek wskazuje, iż autor ekspertyzy oszacował wstępnie koszty ponownego uruchomienia estakady na poziomi ok. 2 mln zł, na co składają się m.in. montaż zabezpieczeń przed spadającymi elementami, wymagane naprawy, zmiany organizacji, w tym objazdów na dl ruchu ciężkiego.

– Do tego dochodzą koszty roczne w zakresie utrzymania i nadzoru na poziomie ok. 800 tys. Zł, co w horyzoncie 5 lat daje wydatki na poziomie kolejnych 4 mln zł. Mając na uwadze poziom kosztów wskazanych przez autora ekspertyzy, analizujemy jej zapisy, aby ustalić harmonogram wydatków i wyboru wykonawców – dodaje.
Dotychczas pozyskiwanie pieniędzy ze środków zewnętrznych było trudne. Różne strony nakazywały poczekać na drugą ekspertyzę. Teraz Chorzów liczy jednak, że sytuacja się zmieni. Miasto chce w najbliższym czasie pozyskać środki na przebudowę układu komunikacyjnego.

– Mając na uwadze podobne problemy innych miast regionu, m. in. Sosnowca, na poziomie Metropolii podjęte zostały już działania związane z inicjatywą zmiany przepisów zobowiązujących miasta na prawach powiatu do finansowania utrzymania odcinków dróg krajowych zlokalizowanych w ich granicach – zdradza Paweł Mielczarek.